Toyota Hilux 3L/5L 29300-54180

Die werkingsprinsipe van 'n motorvakuumpomp.

Petrolvoertuie gebruik gewoonlik 'n ontstekingsenjin, dus kan 'n relatief hoë vakuumdruk by die inlaatstompies gegenereer word, wat 'n voldoende bron van vakuum vir die vakuumondersteunde remstelsel kan verskaf.

In die geval van dieselaangedrewe voertuie is die enjin egter kompressie-ontsteking, dus kan dieselfde vlak van vakuumdruk nie by die inlaatstompies voorsien word nie en 'n vakuumpomp is nodig om 'n bron van vakuum te verskaf. Daar is ook voertuie met enjins wat ontwerp is om aan sekere omgewingsvereistes vir voertuiguitlaatgasse te voldoen, wat ook 'n vakuumpomp benodig om 'n voldoende bron van vakuum te verskaf om te verseker dat die voertuig behoorlik kan loop.

Die uitset van die vakuumpomp is hoofsaaklik die druk wat deur die krag-servostelsel gegenereer word. Wanneer die vakuumpomp egter nie behoorlik werk nie, kan die hidrouliese stelsel steeds deur menslike krag aangedryf word om as 'n versterker op te tree.