Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120 vakuumpomp

Eerstens, vir motors met petrolenjins is die enjin oor die algemeen van die ontstekingstipe, dus kan 'n relatief groot vakuumdruk by die inlaattak gegenereer word.Dit sal in staat wees om voldoende vakuum bron te verskaf vir die vakuum krag remstelsel, maar vir diesel enjin aangedrewe voertuie, want sy enjin word gebruik kompressie ontsteking tipe, so in die inlaat tak is nie in staat om dieselfde vlak van vakuum druk, wat vereis dat die gebruik van vakuumpompe vakuumbron kan verskaf, daarbenewens is daar voertuie ten einde sekere motor-emissies en omgewingsbeskermingsvereistes te bereik wat ontwerp is uit die Die enjin word ook vereis om 'n voldoende bron van vakuum te verskaf om te verseker dat die motor kan loop behoorlik.

Die vakuumpompuitset is hoofsaaklik die druk wat deur die krag servostelsel opgewek word, maar wanneer dit nie behoorlik werk nie, kan dit steeds deur menslike krag na die hidrouliese stelsel aangedryf word, om 'n rol in die booster te speel.Die vakuum remstelsel kan ook 'n vakuum servostelsel genoem word.Die gewone motorremstelsel maak oor die algemeen staat op hidrouliese druk as die transmissiemedium, en dan in vergelyking met die pneumatiese remstelsel wat krag kan verskaf, is dit nodig om 'n weerstandstelsel te verskaf om hulp aan die bestuurder se rem te verleen.

Die vakuumpomp gebruik hoofsaaklik die vakuum wat deur die enjin gegenereer word wanneer hy werk om voldoende bystand aan die bestuurder te verleen wanneer die remme aangeskakel word, sodat die bestuurder die remme ligter en vinniger kan aanslaan, maar sodra die vakuumpomp beskadig is, ontbreek dit 'n sekere hoeveelheid bystand, so wanneer die remme toegepas word, sal dit swaarder voel, en die effek van die remme sal ook verminder word, en soms sal dit selfs misluk, wat beteken dat die Dit beteken dat die vakuumpomp beskadig is.